長春至深圳高速公路（G25）浙江建德至金華段工程TJ1 標段施工安全專項風險評估
本標段路線全長11.48 公里，共設置互通2處，即楊村橋樞紐與梅城互通，停車區(qū)1處，隧道713.5m/1座（平均長度），特大橋3758.3m/2座，大橋1110.6m/3座，互通區(qū)豐線橋(含建德停車區(qū)) 896.71m/4座，另在建德停車區(qū)設置有兩條應急通道。 本標段內主要工程量：路基土石方挖方289.2萬m3,填方186萬m3,橋梁結構物合計20座，隧道1座，其中特大橋：長寧溪1號特大橋橋梁長度2280.5m，橋梁上部結構采用預應力砼T梁；新安江特大橋橋梁長度1509.6m、引橋上部結構采用預應力砼T梁，主橋上部結構采用（75+130+75）m預應力砼V型墩連續(xù)剛構，實體墩群樁基礎。其余上部結構均采用30m、35m和40m的預應力砼T梁；下部結構10-33號橋墩采用實體墩和群樁基礎，其余橋墩采用柱式墩、樁基礎，墩臺采用樁基礎。 施工安全專項風險評估對象為高邊坡、楊村橋樞紐A匝道大橋、楊村橋樞紐B匝道1號大橋、楊村橋樞紐C匝道3號大橋、長寧溪1號特大橋、新安江特大橋（含蘭江特大橋主橋上部結構）。橋梁工程的水上鉆孔灌注樁、人工挖孔樁、墩身施工、T梁安裝、鋼箱/鋼板組合梁安裝、承臺施工、水中承臺鋼套箱施工、施工棧橋平臺施工、主橋0#塊施工、主梁懸臂拼裝施工。
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長春至深圳高速公路（G25）浙江建德至金華段工程TJ1 標段施工安全專項風險評估
圖文詳情
本標段路線全長11.48 公里，共設置互通2處，即楊村橋樞紐與梅城互通，停車區(qū)1處，隧道713.5m/1座（平均長度），特大橋3758.3m/2座，大橋1110.6m/3座，互通區(qū)豐線橋(含建德停車區(qū)) 896.71m/4座，另在建德停車區(qū)設置有兩條應急通道。
本標段內主要工程量：路基土石方挖方289.2萬m3,填方186萬m3,橋梁結構物合計20座，隧道1座，其中特大橋：長寧溪1號特大橋橋梁長度2280.5m，橋梁上部結構采用預應力砼T梁；新安江特大橋橋梁長度1509.6m、引橋上部結構采用預應力砼T梁，主橋上部結構采用（75+130+75）m預應力砼V型墩連續(xù)剛構，實體墩群樁基礎。其余上部結構均采用30m、35m和40m的預應力砼T梁；下部結構10-33號橋墩采用實體墩和群樁基礎，其余橋墩采用柱式墩、樁基礎，墩臺采用樁基礎。
施工安全專項風險評估對象為高邊坡、楊村橋樞紐A匝道大橋、楊村橋樞紐B匝道1號大橋、楊村橋樞紐C匝道3號大橋、長寧溪1號特大橋、新安江特大橋（含蘭江特大橋主橋上部結構）。橋梁工程的水上鉆孔灌注樁、人工挖孔樁、墩身施工、T梁安裝、鋼箱/鋼板組合梁安裝、承臺施工、水中承臺鋼套箱施工、施工棧橋平臺施工、主橋0#塊施工、主梁懸臂拼裝施工。